Entusiastas de São Petersburgo partirão rumo ao Ártico em um dirigível. Esta é a segunda expedição deste gênero em toda a história da aeronáutica. A primeira foi concluída com êxito há quase um século, na primavera de 1926.
Em quinze horas, no dirigível Norge, o italiano Umberto Nobile e o norueguês Roald Amundsen chegaram ao Polo Norte. Em memória da travessia aérea sem precedentes, os são-peterburgueses decidiram repetir a rota dos lendários viajantes.
Ainda faltam dois anos para a partida. Mas os participantes do projeto estão testando minuciosamente o modelo de teste do dirigível. Ele é duas vezes menor que o futuro aparelho voador. No entanto, repete suas características em todos os outros aspetos. A carapaça do dirigível é constituída de três camadas de materiais compósitos ultrarresistentes. E o motor elétrico permite acelerar a máquina até 140 quilômetros por hora e transportar até 80 quilogramas de carga.
No entanto, o dirigível que irá para o Polo Norte, será não apenas mais comprido – 50 metros – mas terá também um motor a gasolina que está melhor adaptado às condições de frio ártico. Em vez de hidrogênio explosivo, cilindros serão enchidos com hélio. A forma achatada da aeronave contribuirá para a força de elevação e a velocidade, e o material especial com membrana manterá o gás e não permitirá ao dirigível se cobrir de gelo.
Há também invenções técnicas que permitem controlar melhor o dispositivo, conta o engenheiro-chefe do projeto Vladimir Vasiliev:
“A hélice gira e empurra o ar como que na minha direção. O fluxo é bastante forte, e é apenas um terço da aceleração. Devido a essa mudança (movimento do motor), podemos manobrar confortavelmente no espaço aéreo sem quaisquer dificuldades. Graças ao vetor de tração variável podemos estacionar, de fato, num metro quadrado”.
A possibilidade de pouso numa área limitada é uma circunstância bastante importante. Se os antecessores dos balonistas russos, Nobile e Amundsen, apenas sobrevoaram o topo do planeta, os planos de seus sucessores incluem o pouso no Polo Norte. Conforme explica o iniciador do projeto, Andrei Golubev, esse não será o único pouso do dirigível.
“Estamos planejando voar ao longo do meridiano até à Noruega, em seguida – para Svalbard. De lá, aterrar na estação russa de Barneo que está operando nos gelos do Ártico. E só então, voar para o Polo Norte. E no Polo Norte a nossa principal diferença da expedição de Nobile é aterragem planejada”.
A partida da expedição está prevista para maio de 2016. Foi justamente em maio que, há 90 anos, o dirigível Norge partiu para o Polo Norte. A bordo seguiam 16 pessoas – italianos, noruegueses liderados por Roald Amundsen, o geofísico sueco Malmgren e o explorador polar norte-americano Lincoln Ellsworth. O comandante do navio, obviamente, era o seu criador, o engenheiro Umberto Nobile.
Fonte: Voz da Rússia
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