WASHINGTON - Esta perto de 4 de março a apresentação do pedido de orçamento fiscal de 2015, ficando especificidades de funcionários de serviços podem ser como puxar os dentes. Mas uma série de declarações, tanto em aparições públicas e durante as entrevistas, fornecer um senso de direção para os planos da Força Aérea os EUA.
A mensagem: Esperar para ver grandes cortes de pessoal e plataformas.
O tema geral do orçamento é a questão da capacidade hoje ou amanhã capacidade. É um caminho complicado para o serviço, que cortou a prontidão, a fim de manter programas de modernização - mais notavelmente o navio-tanque KC-46A, F-35 lutador greve conjunta e nova greve bombardeiro de longo alcance - em frente.
"A troca estratégica básica é se manter mais de nossos recursos atuais e continuar a atualizá-los para melhorar marginalmente a sua capacidade, ou vamos usar esses recursos para modernizar a força e desenvolver e campo da próxima geração de capacidades?", Disse Mark Gunzinger, um analista do Centro de Avaliações Estratégicas e Orçamentárias, que serviu em uma série de papéis do Pentágono. "Eu vejo uma tendência, que eu acho que as escolhas estratégicas e [Management Review] destaque, para sustentar uma força menor no curto prazo, a fim de programas de modernização necessários recursos."
Que o serviço começará a encolher foi confirmada pelo secretário da Força Aérea Deborah Lee James em um discurso 29 de janeiro .
"Eu me sinto muito segura de que vai se tornar uma força aérea de menor, mas vai ser uma Força Aérea que permanecerá altamente capaz e na vanguarda da tecnologia, para que possamos sempre passo até a placa e atender às necessidades do país", disse James .
A Força Aérea teve uma abordagem conservadora para o seu orçamento, começando com um cenário de pior caso e edificação.Enquanto o negócio de Orçamento do Congresso comprou os fundos extras do Pentágono sobre os níveis de seqüestro, o serviço tem a intenção de usar esse dinheiro para enfrentar os desafios de prontidão, em vez de adicionar novas plataformas.
A escolha de tomar fundos de prontidão e atualizações necessárias em favor da modernização é um resultado direto da política que têm impedido cortes politicamente sensíveis, de acordo com um alto general da Força Aérea.
"Essa foi uma justaposição forçada em nós, porque não foram autorizados a tomar outras decisões que nos permitam modernizar, recapitalizar e redimensionar a força de tudo dentro do orçamento que nos foi dado. Disseram: 'Você não pode reduzir qualquer estrutura de força, você não pode se livrar de todas as pessoas' ", o general Michael Hostage, chefe do Comando de Combate Aéreo, disse em uma entrevista de 27 de janeiro. "Eu sabia que tinha que manter recapitalização. Eu tinha que repor a força. "
"Precisamos começar sobre a modernização. Nós apenas temos que ", acrescentou Gunzinger. "A Força Aérea está agora fielding a menor ea força aérea de combate mais antigo que já em campo.Isso é realmente surpreendente. "
Mas a modernização leva ao que James referidos como "escolhas difíceis" neste orçamento. Isso inclui cortes verticais, ou a remoção de plataformas inteiras, a partir do inventário da Força Aérea.
O mais notório desses cortes é o A-10, a plataforma de apoio do fim-ar venerável mais conhecido como o Warthog. Funcionários do Serviço reconheceram abertamente nos últimos meses que pretendem afastar-se do avião, que serve apenas uma função principal, em favor de plataformas multifuncionais.
Os membros do Congresso, principalmente New Hampshire o senador republicano Kelly Ayotte, lutaram tentativas de cortar o A-10.Ayotte escreveu recentemente uma carta a James exigindo saber se a Força Aérea está começando planos para cortar o avião, algo expressamente proibido até depois de 31 de dezembro de 2014, sob a Lei de Autorização de Defesa Nacional. Fazê-lo seria uma violação da lei, disse Ayotte.
Outras plataformas que poderão sair progressivamente como uma medida de corte de custos incluem o KC-10, uma aeronave de transporte mais antigo, eo MC-12, uma plataforma de vigilância Beechcraft.
"A única maneira de salvar a quantidade de dinheiro que está sendo dito, temos de cortar do orçamento é fazer com que os sistemas de armas inteiras ir embora", disse Hostage. "Esse é o caminho para salvar as grandes dólares que estão tendo que sair do orçamento.Embora nós não queremos perder a capacidade do A-10, eu posso fazer o apoio do fim-ar com eles ou outras plataformas [] Eu tenho no inventário. "
O mundo da inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR) também vai ver algumas mudanças no programa, especialmente quando se trata de sistemas não tripulados.
Durante vários anos, a Força Aérea tentou se desfazer do Global Hawk, um drone de longo alcance que os funcionários de serviços alegam é muito caro, a favor da manutenção U-2 aviões espiões tripulados. Essas tentativas foram bloqueadas por simpatizantes do Congresso do Global Hawk, desenvolvido pela Northrop Grumman.
Segundo fontes, a Força Aérea tem dado oficialmente sobre essa luta, e tomará o financiamento para o U-2 e colocá-lo na direção do Global Hawk no orçamento.
"O que temos mantido por muito tempo é que as plataformas são, em muitos aspectos complementares, e se pudéssemos dar ao luxo de manter os dois, nós", o tenente-general Robert Otto, Força Aérea vice-chefe de gabinete do ISR, disse em janeiro 23 entrevista."Acredito que estamos no ponto onde há apenas escolhas difíceis, e não podemos dar ao luxo de manter ambas as plataformas. E assim, esta é outra área onde há um debate robusto sobre qual plataforma devemos manter à medida que avançamos. "
Refém foi mais direto.
"Parece que eu vou disse que eu tenho que continuar a comprar globais Hawks, e dada a imagem orçamento que temos, eu não posso pagar tanto o U-2 eo Global Hawk", disse o líder do Comando de Combate Aéreo. "O que isso significa é que nós vamos ter que gastar baldes de dinheiro para obter o Global Hawk até alguma aparência de capacidade que o U-2 tem atualmente. Vai custar muito dinheiro e isso vai levar tempo, e como eu perder a frota de U-2, agora tenho uma frota ISR de alta altitude que não é muito útil em um ambiente contestada. "
Ambos os generais confirmou que a proposta de orçamento vai começar a reduzir o número de Ceifador e não tripulados Predator patrulhas aéreas de combate (CAPs). O serviço vem atingindo em direção a um alvo de 65 CAPs por vários anos, mas o ambiente do orçamento, combinado com a necessidade de plataformas ISR que podem sobreviver em um ambiente impugnado, está dirigindo o serviço de distância dos dois sistemas.
"É menor do que 65 significativamente", disse Otto. "Ao olhar para esta equação geral, eu diria que 65 é muito mais do que podemos pagar de forma holística e vamos pedir uma redução significativa, a fim de ser capaz de investir em cenários altamente contestadas."
O orçamento também irá refletir crescente integração entre os componentes da reserva, e Air National Guard ativos, uma mudança dramática de dois anos atrás, quando as lutas de orçamento muito público entre os três eclodiu na Colina.
O general Mark Welsh, chefe de equipe da Força Aérea, teve o cuidado de incluir dois representantes da Guarda ajudantes-geral em todo o processo orçamentário, e as autoridades esperam que a inclusão vai evitar uma outra luta brutal como o serviço faz cortes dolorosos, que incluirá um encolhimento de pessoal da sede.
"Foi uma abordagem integrada de força total a partir do início ao fim.É uma mudança fundamental, e é permanente ", o tenente-general Michael Moeller, vice-chefe de gabinete para os planos e programas estratégicos, disse em uma entrevista de 14 jan. "Nós não vamos realizar essas grandes processos a menos que seja um esforço de força total."
James insinuado que tão bem em seus últimos comentários.
"No futuro, não há dúvida em minha mente que nossa Força Aérea vai confiar mais, não menos, em nossas forças da Guarda Nacional e da reserva", disse ela. "Isso não só faz sentido do ponto de vista da missão, também faz sentido do ponto de vista econômico".
Fonte: Russian RT
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